999ZYZ玖玖资源站永久_人妻无码中文字幕免费视频蜜桃_成人精品一区二区三区电影_51午夜精品免费视频

較早公告: 在現代工業與制造業中,液壓系統的作用日益凸顯,其中,Rexroth柱塞泵無疑是這一系統的核心組成部分。憑借其出色的性能和穩定的工作狀態,Rexroth柱塞泵為整個液壓系統的順暢、高效運行提供了有力保障。Rexroth柱塞泵的優秀特性首先體現在其高效的工作能力。在液壓系統中,這種柱塞泵能夠有效地轉化原動力,通過一系列的工作流程,產生出巨大的液壓力,從而驅動各種工業設備的運行。無論是大型機床還是精細的制造設備,柱塞泵都能夠為其提供穩定、可靠的液壓動力。此外,Rexroth柱塞泵的耐用性也是其被廣泛應
產品搜索
產品目錄
    公司名稱:東莞市廣聯自動化科技有限公司
    地址:廣東省東莞市南城區旺南大廈1號寫字樓
    郵編:523070
    電話:0769-89774084
    手機: 13380184263
    聯系人: 陳女士
    傳真:0769-89978203(請注明陳女士收)
    E-mail: 3638529886@qq.com
技術文章當前您的位置:首頁 > 技術文章
IFM易福門流量傳感器是如何進行類型分類的
點擊次數:440 更新時間:2022-11-07


IFM易福(fu)門流量傳感(gan)器產品類型如下:

葉(xie)片式

葉片式空氣流量傳感器的結構、工(gong)作原理及檢測(ce)

傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)波許L型(xing)汽油噴射系統(tong)(tong)及一些(xie)中(zhong)檔(dang)車型(xing)采用(yong)(yong)這種葉片(pian)(pian)(pian)式(shi)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)傳(chuan)感器。其(qi)結構(gou)如圖(tu) 1所示(shi)(shi)(shi),由空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)和電(dian)(dian)位計(ji)兩部分組成(cheng)。空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)在(zai)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)道內有一個(ge)可(ke)繞軸(zhou)(zhou)擺動(dong)的(de)(de)旋(xuan)轉翼(yi)片(pian)(pian)(pian)(測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)),如圖(tu) 2所示(shi)(shi)(shi),作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)(de)卷(juan)(juan)簧(huang)可(ke)使測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)關閉進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)路(lu)。發動(dong)機工(gong)作(zuo)時(shi),進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)經過(guo)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)推(tui)(tui)動(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)偏(pian)轉,使其(qi)開(kai)(kai)(kai)啟(qi)。測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)開(kai)(kai)(kai)啟(qi)角(jiao)度(du)的(de)(de)大(da)小取(qu)決于進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)對(dui)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)的(de)(de)推(tui)(tui)力(li)與(yu)(yu)(yu)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)軸(zhou)(zhou)上(shang)卷(juan)(juan)簧(huang)彈力(li)的(de)(de)平衡(heng)狀況。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)大(da)小由駕駛(shi)員(yuan)操縱節氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門來改變(bian)(bian)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)愈大(da),氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)對(dui)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)的(de)(de)推(tui)(tui)力(li)愈大(da),測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)的(de)(de)開(kai)(kai)(kai)啟(qi)角(jiao)度(du)也就愈大(da)。在(zai)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)軸(zhou)(zhou)上(shang)連(lian)著(zhu)一個(ge)電(dian)(dian)位計(ji),如圖(tu) 3所示(shi)(shi)(shi)。電(dian)(dian)位計(ji)的(de)(de)滑動(dong)臂與(yu)(yu)(yu)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)同軸(zhou)(zhou)同步(bu)轉動(dong),把測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)開(kai)(kai)(kai)啟(qi)角(jiao)度(du)的(de)(de)變(bian)(bian)化(即進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)變(bian)(bian)化)轉換(huan)為(wei)電(dian)(dian)阻值的(de)(de)變(bian)(bian)化。電(dian)(dian)位計(ji)通(tong)過(guo)導線、連(lian)接器與(yu)(yu)(yu)ECU連(lian)接。ECU根(gen)據電(dian)(dian)位計(ji)電(dian)(dian)阻的(de)(de)變(bian)(bian)化量(liang)(liang)(liang)或作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)其(qi)上(shang)的(de)(de)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)(bian)化量(liang)(liang)(liang),測(ce)(ce)(ce)(ce)得發動(dong)機的(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang),如圖(tu) 4所示(shi)(shi)(shi)。

在葉片(pian)式空氣(qi)流量(liang)傳感器內,通(tong)常(chang)還有(you)一(yi)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)油泵(beng)開關(guan),如圖 5所示。當發動(dong)(dong)機起動(dong)(dong)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時,測(ce)量(liang)片(pian)偏轉(zhuan)(zhuan),該開關(guan)觸點(dian)閉合,電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)油泵(beng)通(tong)電(dian)運(yun)轉(zhuan)(zhuan);發動(dong)(dong)機熄火后,測(ce)量(liang)片(pian)在回轉(zhuan)(zhuan)至(zhi)關(guan)閉位置的同時,使(shi)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)油泵(beng)開關(guan)斷開。此(ci)時,即使(shi)點(dian)火開關(guan)處(chu)于開啟位置,電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)油泵(beng)也不工作。

內還有一個進氣溫度傳感器,用于測量進氣溫度,為進氣量作溫度補償。

葉(xie)片式(shi)空氣(qi)流量傳感器(qi)導線連接器(qi)一般(ban)有7個(ge)(ge)端(duan)子,如圖 5中的(de)39、36、6、9、8、7、27。但(dan)也有將(jiang)電位(wei)計內(nei)部的(de)電動汽油泵控制觸點(dian)開關取消(xiao)后(hou),變為5個(ge)(ge)端(duan)子的(de)。圖 6示出了(le)日產和豐田車用葉(xie)片式(shi)空氣(qi)流量傳感器(qi)導線連接器(qi)端(duan)子的(de)“標記"。其端(duan)子“標記"一般(ban)標注在(zai)連接器(qi)的(de)護套上(shang)。

渦街(jie)式

渦街(jie)流(liu)(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器主要用(yong)于工(gong)業(ye)管道介(jie)質(zhi)流(liu)(liu)體(ti)的流(liu)(liu)量(liang)測(ce)(ce)量(liang),如氣體(ti)、液體(ti)、蒸氣等多種介(jie)質(zhi)。其特點(dian)是壓力(li)損失小,量(liang)程(cheng)范圍(wei)大,精度(du)(du)高,在測(ce)(ce)量(liang)工(gong)況(kuang)體(ti)積流(liu)(liu)量(liang)時幾乎(hu)不受(shou)流(liu)(liu)體(ti)密度(du)(du)、壓力(li)、溫(wen)度(du)(du)、粘(zhan)度(du)(du)等參(can)數的影響。無(wu)可(ke)動機(ji)械(xie)零件(jian),因此可(ke)靠性高,維護量(liang)小。儀(yi)表參(can)數能長期穩定。渦街(jie)流(liu)(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器采(cai)用(yong)壓電應力(li)式傳(chuan)感(gan)器,可(ke)靠性高,可(ke)在-20℃~+250℃的工(gong)作溫(wen)度(du)(du)范圍(wei)內工(gong)作。有模擬標準信號(hao),也有數字脈沖信號(hao)輸出,容易與計(ji)算機(ji)等數字系(xi)統(tong)配套(tao)使用(yong),是一種比(bi)較先進(jin)、理(li)想(xiang)的測(ce)(ce)量(liang)儀(yi)器。

渦(wo)(wo)街(jie)流(liu)量傳感器是基于卡門渦(wo)(wo)街(jie)原理(li)研制(zhi)出來的(de)。在流(liu)體中設置三角柱型旋渦(wo)(wo)發生體,則從旋渦(wo)(wo)發生體兩(liang)側交替地產生有規則的(de)旋渦(wo)(wo),這(zhe)種旋渦(wo)(wo)稱(cheng)為卡門旋渦(wo)(wo)。

設旋(xuan)渦的發(fa)生頻率(lv)為f,被(bei)測介質平(ping)均流速為 ,旋(xuan)渦發(fa)生體迎流面(mian)寬度為d,表(biao)體通徑為D,即可得到以下關系式(shi):

f=SrU1/d=SrU/md ⑴

式(shi)中 U1--旋渦發(fa)生體兩側平均流速,m/s;

Sr--斯(si)特勞哈(ha)爾數;

m--旋渦(wo)發生體兩(liang)側弓(gong)形(xing)面積與(yu)管(guan)道橫(heng)截(jie)面面積之比

管道(dao)內體積(ji)流量qv為  qv=πD2U/4=πD2mdf/4Sr ⑵

K=f/qv=[πD2md/4Sr]-1 ⑶

式中(zhong) K--流量計的儀表(biao)系(xi)數(shu),脈沖數(shu)/m3(P/m3)。

由上式可以看出流量傳(chuan)感器(qi)的輸出頻率(lv)只于旋渦發生體(ti)及管道(dao)的形狀尺寸等有(you)關。

卡門渦旋式

卡門渦旋式空(kong)氣(qi)流(liu)量傳感器的(de)結(jie)構和(he)工(gong)作原理如圖(tu) 11所示(shi)。在進氣(qi)管道正中(zhong)間設(she)有線型或三(san)角(jiao)形的(de)渦流(liu)發(fa)生器,當空(kong)氣(qi)流(liu)經該渦流(liu)發(fa)生器時,在其后部的(de)氣(qi)流(liu)中(zhong)會不(bu)斷產生一(yi)列不(bu)對(dui)稱(cheng)卻十分規則的(de)被稱(cheng)為卡門渦流(liu)的(de)空(kong)氣(qi)渦流(liu)。

測量(liang)(liang)(liang)(liang)單位時(shi)間內(nei)旋渦(wo)(wo)(wo)數(shu)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)方法有反(fan)光(guang)(guang)(guang)(guang)鏡(jing)(jing)檢(jian)(jian)出(chu)式和超(chao)聲波檢(jian)(jian)出(chu)式兩種。圖 12所示是(shi)反(fan)光(guang)(guang)(guang)(guang)鏡(jing)(jing)檢(jian)(jian)出(chu)式卡門(men)渦(wo)(wo)(wo)旋流量(liang)(liang)(liang)(liang)傳感(gan)器(qi),其內(nei)有一(yi)只發(fa)光(guang)(guang)(guang)(guang)二(er)極(ji)(ji)管(guan)和一(yi)只光(guang)(guang)(guang)(guang)敏(min)(min)(min)(min)三(san)極(ji)(ji)管(guan)。發(fa)光(guang)(guang)(guang)(guang)二(er)極(ji)(ji)管(guan)發(fa)出(chu)的(de)光(guang)(guang)(guang)(guang)束被(bei)一(yi)片(pian)(pian)反(fan)光(guang)(guang)(guang)(guang)鏡(jing)(jing)反(fan)射(she)到光(guang)(guang)(guang)(guang)敏(min)(min)(min)(min)三(san)極(ji)(ji)管(guan)上,使(shi)光(guang)(guang)(guang)(guang)敏(min)(min)(min)(min)三(san)極(ji)(ji)管(guan)導(dao)通(tong)。反(fan)光(guang)(guang)(guang)(guang)鏡(jing)(jing)安裝(zhuang)在(zai)一(yi)個很薄的(de)金屬簧(huang)片(pian)(pian)上。金屬簧(huang)片(pian)(pian)在(zai)進(jin)氣氣流旋渦(wo)(wo)(wo)的(de)壓力作用(yong)下產生振動,其振動頻率(lv)與單位時(shi)間內(nei)產生的(de)旋渦(wo)(wo)(wo)數(shu)量(liang)(liang)(liang)(liang)相同(tong)。由(you)于反(fan)光(guang)(guang)(guang)(guang)鏡(jing)(jing)隨(sui)簧(huang)片(pian)(pian)一(yi)同(tong)振動,因此被(bei)反(fan)射(she)的(de)光(guang)(guang)(guang)(guang)束也(ye)以相同(tong)的(de)頻率(lv)變化,致使(shi)光(guang)(guang)(guang)(guang)敏(min)(min)(min)(min)三(san)極(ji)(ji)管(guan)也(ye)隨(sui)光(guang)(guang)(guang)(guang)束以同(tong)樣的(de)頻率(lv)導(dao)通(tong)、截止。ECU根(gen)據(ju)光(guang)(guang)(guang)(guang)敏(min)(min)(min)(min)三(san)極(ji)(ji)管(guan)導(dao)通(tong)、截止的(de)頻率(lv)即可計算出(chu)進(jin)氣量(liang)(liang)(liang)(liang)(圖 11)。凌(ling)志LS400小轎車(che)即用(yong)了這種型式的(de)卡門(men)渦(wo)(wo)(wo)旋式空(kong)氣流量(liang)(liang)(liang)(liang)傳感(gan)器(qi)。

圖 13所(suo)示為超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)檢(jian)出式(shi)卡門渦(wo)旋式(shi)空(kong)氣流量傳(chuan)感器(qi)。在其后半部的(de)(de)兩側有一個(ge)超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)發(fa)射器(qi)和(he)一個(ge)超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)接(jie)收器(qi)。在發(fa)動機運轉(zhuan)時,超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)發(fa)射器(qi)不斷地向超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)接(jie)收器(qi)發(fa)出一定頻(pin)率的(de)(de)超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)。當超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)通過進(jin)氣氣流到達接(jie)收器(qi)時,由于受氣流中旋渦(wo)的(de)(de)影(ying)響,使超(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)的(de)(de)相(xiang)(xiang)位(wei)發(fa)生(sheng)變(bian)化。ECU根據接(jie)收器(qi)測出的(de)(de)相(xiang)(xiang)應變(bian)化的(de)(de)頻(pin)率,計算出單位(wei)時間(jian)內產生(sheng)的(de)(de)旋渦(wo)的(de)(de)數量,從而求得空(kong)氣流速和(he)流量,然后根據該信號確定基準(zhun)空(kong)氣量和(he)基準(zhun)點火提前(qian)角。

熱線(xian)式

熱(re)線(xian)(xian)式(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)(liang)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)基本(ben)結(jie)(jie)構由(you)感知空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)(liang)的(de)(de)白(bai)金(jin)(jin)(jin)熱(re)線(xian)(xian)(鉑金(jin)(jin)(jin)屬線(xian)(xian))、根(gen)據進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)進(jin)(jin)行修正的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)補(bu)償電(dian)阻(冷線(xian)(xian))、控制(zhi)熱(re)線(xian)(xian)電(dian)流(liu)并(bing)產生輸出信(xin)號的(de)(de)控制(zhi)線(xian)(xian)路(lu)板以及(ji)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)(liang)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)殼體等元件(jian)組成(cheng)。根(gen)據白(bai)金(jin)(jin)(jin)熱(re)線(xian)(xian)在殼體內(nei)的(de)(de)安裝(zhuang)部位(wei)不(bu)同,熱(re)線(xian)(xian)式(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)(liang)傳感器(qi)(qi)分為主流(liu)測(ce)量(liang)(liang)、旁通測(ce)量(liang)(liang)方式(shi)(shi)(shi)兩種結(jie)(jie)構形(xing)式(shi)(shi)(shi)。圖 18所示是(shi)(shi)采用主流(liu)測(ce)量(liang)(liang)方式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)熱(re)線(xian)(xian)式(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)(liang)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)結(jie)(jie)構圖。它兩端有金(jin)(jin)(jin)屬防護(hu)網,取(qu)樣管置于主空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)通道中央(yang),取(qu)樣管由(you)兩個(ge)(ge)塑(su)料(liao)護(hu)套(tao)(tao)和一(yi)(yi)個(ge)(ge)熱(re)線(xian)(xian)支承(cheng)環構成(cheng)。熱(re)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑為70μm的(de)(de)白(bai)金(jin)(jin)(jin)絲(RH),布置在支承(cheng)環內(nei),其阻值(zhi)(zhi)隨溫(wen)(wen)度(du)(du)變化,是(shi)(shi)惠斯(si)頓(dun)(dun)電(dian)橋電(dian)路(lu)的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)臂(圖 19)。熱(re)線(xian)(xian)支承(cheng)環前(qian)端的(de)(de)塑(su)料(liao)護(hu)套(tao)(tao)內(nei)安裝(zhuang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)白(bai)金(jin)(jin)(jin)薄膜電(dian)阻器(qi)(qi),其阻值(zhi)(zhi)隨進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)變化,稱為溫(wen)(wen)度(du)(du)補(bu)償電(dian)阻(RK),是(shi)(shi)惠斯(si)頓(dun)(dun)電(dian)橋電(dian)路(lu)的(de)(de)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)臂。熱(re)線(xian)(xian)支承(cheng)環后端的(de)(de)塑(su)料(liao)護(hu)套(tao)(tao)上(shang)粘結(jie)(jie)著一(yi)(yi)只精密電(dian)阻(RA)。此電(dian)阻能用激(ji)光(guang)修整,也是(shi)(shi)惠斯(si)頓(dun)(dun)電(dian)橋的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)臂。該電(dian)阻上(shang)的(de)(de)電(dian)壓降即為熱(re)線(xian)(xian)式(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)(liang)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)輸出信(xin)號電(dian)壓。惠斯(si)頓(dun)(dun)電(dian)橋還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)臂的(de)(de)電(dian)阻RB安裝(zhuang)在控制(zhi)線(xian)(xian)路(lu)板上(shang)。

工作原理:

熱(re)線溫度由混(hun)(hun)合(he)集(ji)成(cheng)電(dian)路A保持其溫度與吸入空(kong)氣溫度相(xiang)差一(yi)定值,當空(kong)氣質(zhi)量流(liu)(liu)量增(zeng)大時,混(hun)(hun)合(he)集(ji)成(cheng)電(dian)路A使(shi)(shi)熱(re)線通過的(de)(de)電(dian)流(liu)(liu)加大,反之(zhi),則減(jian)小。這(zhe)樣,就使(shi)(shi)得通過熱(re)線RH的(de)(de)電(dian)流(liu)(liu)是空(kong)氣質(zhi)量流(liu)(liu)量的(de)(de)單一(yi)函數,即熱(re)線電(dian)流(liu)(liu)IH隨空(kong)氣質(zhi)量流(liu)(liu)量增(zeng)大而(er)增(zeng)大,或隨其減(jian)小而(er)減(jian)小,一(yi)般在50-120mA之(zhi)間變(bian)化。帶用(yong)戶友好顯示屏的(de)(de)渦街(Vortex)流(liu)(liu)量傳感器。

上一篇:介紹德國IFM易福門流量傳感器的六個正確選擇方法 下一篇:德國IFM易福門流量傳感器產品基本原理介紹
版權所有 東莞市廣聯自動化科技有限公司
ICP備案號:粵ICP備2022089575號 GoogleSitemap
 

推薦收藏該企業網站