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PFR系列(lie)ATOS柱塞(sai)泵的工作原理

ATOS柱(zhu)塞泵的振動和噪聲

ATOS柱(zhu)塞泵的(de)(de)振動和(he)噪聲是同(tong)時出現的(de)(de)。它(ta)們不僅對(dui)機器(qi)的(de)(de)操作者造(zao)成危害(hai)，也對(dui)環境(jing)造(zao)成污染

(1)機械振(zhen)動和(he)噪聲

如泵軸(zhou)和(he)電機軸(zhou)不同心或頂死，旋轉(zhuan)軸(zhou)的(de)軸(zhou)承(cheng)、聯軸(zhou)節損(sun)(sun)傷(shang)，彈性墊破損(sun)(sun)和(he)裝配螺栓松動均(jun)會產生噪聲。對于高速運(yun)轉(zhuan)或傳輸大能量的(de)泵，要定期檢(jian)查，記錄各(ge)部件的(de)振(zhen)(zhen)幅、頻率和(he)噪聲。如泵的(de)轉(zhuan)動頻率與壓力閥的(de)固有頻率相(xiang)同時，將會引起共振(zhen)(zhen)，可(ke)改變泵的(de)轉(zhuan)速以(yi)消除共振(zhen)(zhen)。

(2)管道內液流(liu)產生的(de)噪聲(sheng)

進(jin)油(you)管道太細、進(jin)油(you)濾油(you)器通(tong)流能力過(guo)小(xiao)或(huo)堵塞、進(jin)油(you)管吸入空氣(qi)、油(you)液(ye)豁(huo)度(du)過(guo)高、油(you)面過(guo)低(di)吸油(you)不足和(he)高壓(ya)管道中產(chan)生(sheng)(sheng)液(ye)擊等，均會產(chan)生(sheng)(sheng)噪聲。因此，必須正確(que)設(she)計油(you)箱(xiang)，正確(que)選擇濾油(you)器、油(you)管和(he)方向閥。

的(de)過熱

ATOS柱塞泵的過度發熱有兩個原因(yin)：

一(yi)是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半(ban)干摩擦狀(zhuang)態，運動部件(jian)相互摩擦生熱。

二(er)是液(ye)體摩擦生熱(re)。高(gao)(gao)壓(ya)油(you)通過(guo)各種縫隙泄漏到(dao)低壓(ya)腔，大(da)量的(de)液(ye)壓(ya)能損失轉為(wei)熱(re)能。所以(yi)正(zheng)確選擇運動(dong)部件之間(jian)的(de)間(jian)隙、油(you)箱容(rong)積和(he)冷卻器，可以(yi)杜(du)絕泵的(de)過(guo)度(du)發熱(re)和(he)油(you)溫(wen)過(guo)高(gao)(gao)的(de)現象。另(ling)外，回(hui)油(you)過(guo)濾器堵(du)塞造成回(hui)油(you)背(bei)壓(ya)過(guo)高(gao)(gao)，也會引起(qi)油(you)溫(wen)過(guo)高(gao)(gao)和(he)泵體過(guo)熱(re)。

的油主要有以下原因：

(1)主軸(zhou)油封損壞或(huo)軸(zhou)有(you)缺陷(xian)、劃(hua)痕；

(2)內(nei)部泄漏過大(da)，造成油(you)封(feng)處(chu)壓力增大(da)，而(er)將油(you)封(feng)損傷或沖出；

(3)泄(xie)油管過(guo)細過(guo)長，使密封處漏油；

(4)泵的外接(jie)油管(guan)松動，管(guan)接(jie)頭損傷，密封墊老(lao)化或產生裂紋(wen)；

(5)變量調節機構(gou)螺栓松動，密(mi)封破損；

(6)鑄(zhu)鐵泵殼有(you)砂眼(yan)或焊接(jie)不(bu)良。

工作原(yuan)理(li)：

意大(da)利ATOS阿托斯(si)柱塞泵是液壓(ya)系統的一個(ge)重要(yao)裝置。它依靠(kao)柱塞在(zai)缸體中(zhong)往復運動，使密(mi)封(feng)工作(zuo)容腔的容積發生變化(hua)來(lai)實現(xian)吸油、壓(ya)油。柱塞泵具(ju)有額定壓(ya)力高、結(jie)構緊(jin)湊、效率高和流(liu)量(liang)調節(jie)方便等(deng)優點，被(bei)廣泛應用于高壓(ya)、大(da)流(liu)量(liang)和流(liu)量(liang)需(xu)要(yao)調節(jie)的場合，諸(zhu)如液壓(ya)機、工程(cheng)機械(xie)和船舶中(zhong)。

ATOS阿托(tuo)斯柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)是往復泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)一(yi)種，屬于(yu)體(ti)(ti)積泵(beng)(beng)(beng)，其(qi)柱(zhu)塞(sai)靠泵(beng)(beng)(beng)軸的(de)(de)偏(pian)心轉動驅動，往復運動，其(qi)吸入和(he)排出(chu)閥(fa)(fa)(fa)都是單向閥(fa)(fa)(fa)。當(dang)柱(zhu)塞(sai)外拉時，工作(zuo)室(shi)(shi)內(nei)壓(ya)力降低，出(chu)口(kou)(kou)閥(fa)(fa)(fa)關閉(bi)，低于(yu)進(jin)口(kou)(kou)壓(ya)力時，進(jin)口(kou)(kou)閥(fa)(fa)(fa)打開，液體(ti)(ti)進(jin)入；柱(zhu)塞(sai)內(nei)推時，工作(zuo)室(shi)(shi)壓(ya)力升高，進(jin)口(kou)(kou)閥(fa)(fa)(fa)關閉(bi)，高于(yu)出(chu)口(kou)(kou)壓(ya)力時，出(chu)口(kou)(kou)閥(fa)(fa)(fa)打開，液體(ti)(ti)排出(chu)。當(dang)傳(chuan)動軸帶動缸(gang)體(ti)(ti)旋轉時，斜盤(pan)將(jiang)柱(zhu)塞(sai)從缸(gang)體(ti)(ti)中(zhong)拉出(chu)或推回，完成(cheng)吸排油(you)過程。柱(zhu)塞(sai)與缸(gang)孔組成(cheng)的(de)(de)工作(zuo)容腔中(zhong)的(de)(de)油(you)液通(tong)(tong)過配油(you)盤(pan)分別與泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)吸、排油(you)腔相通(tong)(tong)。變(bian)(bian)量(liang)機(ji)構用(yong)來改變(bian)(bian)斜盤(pan)的(de)(de)傾角，通(tong)(tong)過調(diao)節斜盤(pan)的(de)(de)傾角可(ke)改變(bian)(bian)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)排量(liang)。